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商品訊息功能
商品訊息描述
●隨插即用，無需外接電源
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【創見】32GB USB3.0隨身碟(JF700)
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商品說明
品名：【創見】32GB USB3.0隨身碟(JF700)
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
相隔近40年，花蓮縣重啟規模超過20億元的「觀光纜車BOT計畫」，日前完成中區的鯉魚潭及南區的金針山兩條路線的可行性評估，預計今年底規畫案出爐，再舉辦地方說明會凝聚共識後，即可著手招商。
花蓮縣鯉魚潭風景特定區早在1979年都市計畫，就已規畫設置纜車並編定預定地，但後來遲遲沒有下文。縣府表示，蘇花改第一階段明年初通車，全線後年通車，加上台九線拓寬工程完成，推動纜車「時機成熟」。縣府爭取到花東建設基金委外作可行性評估，去年底已陸續在壽豐及富里鄉舉辦2場說明會。
經過討論，鯉魚潭纜車從志學站經鯉魚山站到潭北站可行性最高；金針山纜車則以富里鄉的六十石山優先規畫，從羅山經轉角站到六十石山山上站，兩條路線長度皆約4公里。
規畫公司以每公里收費30元試算，保守估算分別在第18及17年可回本。
依評估，兩條路線造價約21億元，六十石山路線10億600萬元、鯉魚潭路線11億5000萬元，經費全來自BOT。
觀光業界高舉雙手支持，認為纜車可帶來商機，近20年導遊經驗的陳義正表示，六十石山唯一的產業道路狹窄，大型車進不去，只有自小客車和機車能上山，纜車可解決交通問題。
但有民眾擔心花大錢蓋纜車，後續還有高額維護成本，會不會到時候新鮮感一過，淪為「蚊子纜車」？
縣府觀光處代理處網路熱賣商品長彭偉族說，縣內遊客人數從2008年862萬餘人次，去年成長到957萬餘人次，加上蘇花改通車、台9線拓寬等，推動纜車時機成熟。
2場說明會上，壽豐在地民眾共識較高，富里居民意見則較分歧。富里鄉長黃鈴蘭表示，金針花期從8月中到9月底，只有2個月，再加上遊客多半習慣開車或搭接駁車上山，如何吸引遊客搭纜車；但鄉公所樂觀其成，全力配合。
台灣觀光學院校長劉國成表示，在不影響生態、尊重環評的前提下，贊成蓋纜車。
地球公民基金會花東辦公室研究員黃靖庭說，纜車是相對環保的遊憩方式，但必須以總量管制為前提，且鯉魚潭開發牽涉保安林，是否會解編？六十石山路線接近斷層帶和土石流潛勢區，縣府應有更詳盡說明。
復興航空昨（二十二）日上午召開臨時董事會決議解散公司，董事長林明昇並於昨日下午召開記者會表示，由於財務惡化，復興航空將退出台灣航空業。
林明昇在記者會上表示，復興航空昨天上午召開臨時董事會，通過解散決議，昨日起全面停航，解散公司決議將交付股東會討論，並於股東會通過後施行。
他說，經歷二次空難事故，儘管公司全體同仁已經盡最大的努力，公司亦採取多項改革的措施，但業績始終未能恢復到先前水準，加上航空業景氣不振，財務狀況持續惡化，今年度前三季共計虧損已超過二十二億，且後續未見樂觀，董事會歷經兩天的會議長考與多番討論，不得不忍痛做出解散公司這個痛苦決定。
林明昇進一步表示，一直以來，復興航空試圖找國內外專業機構、合作夥伴，甚至新的經營團隊，來協助復興，非常遺憾的，終究沒能實現。他說，選擇在這個時間點解散公司，是基於公司目前資產仍大於負債，還有能力對旅客、員工與相關合作夥伴權益，提供必要保證，希望在離開台灣民航界前，仍能盡力負起最後責任。限定商品
林明昇指出，為了避免董事會決議影響到飛行組員的心情，而衍生任何的飛安顧慮，不得已停止所有的飛行任務，對於造成旅客的困擾，他要致上最深的歉意。而他也要代表復興航空感謝交通部與民航局等主管機關，以及立法院交通委員會委會在興航飛安提升與改善營運過程中給予的支持與指導。
林明昇還提及，復興興航空在這一個時間點已成立緊急任務小組，分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償等面向，全力處理後續事宜。他說，所有員工將比照勞基法條件進行資遣，針對旅客退費與員工資遣之費用皆與透過專戶的信託方式確保後續執行無憂。另，兩次空難事件少數尚未和解的受害人，亦也有妥善處理模式，相關費用也已經獲得確保。
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